Làm thế nào để bảo dưỡng trục khuỷu của động cơ đúng cách?

Chức năng của trục khuỷu của động cơ là chịu lực phát ra từ trục khuỷu và chuyển hóa thành mômen xoắn, lực này sinh ra từ trục khuỷu và đẩy các phụ kiện còn lại trên động cơ. Nó là thành phần quan trọng nhất trong động cơ. Các phương pháp bảo dưỡng động cơ là gì: thay dầu động cơ và lọc dầu thường xuyên; Duy trì tuyệt vời hệ thống thông gió tự nhiên của cacte; Thường xuyên vệ sinh hệ thống nhiên liệu; Thường xuyên vệ sinh két chứa nước và cacte. Động cơ là một thiết bị có thể chuyển đổi các loại năng lượng khác thành năng lượng hóa học. Nó phù hợp cho các thiết bị tạo lực truyền động. Theo cấu tạo và chức năng, người ta chia thành: động cơ đốt ngoài: nhiên liệu được đốt cháy bên ngoài động cơ; Tua bin khí: nhiên liệu đốt cháy trong cấu trúc bên trong của động cơ; Tua bin khí: Đánh lửa gây ra khí tự nhiên áp suất cao và áp suất cao của khí tự nhiên được sử dụng để thúc đẩy vòng quay của bánh công tác của tuabin khí để lấy động lực. Bảo trì các khoảng trống.

Sau khi làm sạch trục khuỷu, trước tiên hãy kiểm tra các vết nứt. Có thể chọn thiết bị phát hiện vết nứt từ tính hoặc chất thẩm thấu thuốc nhuộm để phát hiện vết nứt. Nếu phát hiện thấy các vết nứt trên trục khuỷu, hầu hết chúng phải bị hỏng và thay thế. Sửa chữa uốn trục khuỷu. Việc kiểm tra biến dạng uốn phải dựa trên trục chung của hai tạp chí chính và độ lệch hình trụ dọc trục của tạp chí chính ở giữa sẽ được kiểm tra. Trong quá trình kiểm tra, đặt các tạp chí chính ở cả hai bên của trục khuỷu trên khối hình chữ V của tấm kiểm tra, đặt điểm tiếp xúc của panme theo chiều dọc trên tạp chí chính ở giữa và xoay dần trục khuỷu một lần. Nếu độ lệch lắc tối đa do kim micromet chỉ ra là sai số về mặt trụ dọc trục của nhật ký chính giữa, thì nên thực hiện hiệu chuẩn áp suất làm việc. Khi nó nhỏ hơn giá trị giới hạn này, nó có thể được hiệu chỉnh theo tạp chí mài chính. Trục khuỷu là bộ phận quan trọng nhất trong động cơ. Nó chịu lực phát ra từ trục khuỷu và chuyển hóa thành mô men xoắn, mô men này được sinh ra từ trục khuỷu và đẩy các phụ kiện còn lại của động cơ vào hoạt động.

Trục khuỷu chịu tác dụng tổng hợp của lực hướng tâm của khối lượng quay, mômen quán tính biến thiên tuần hoàn của thân hơi và mômen quán tính chuyển động tịnh tiến làm cho trục khuỷu chịu được tải trọng uốn, xoắn. Do đó, người ta chỉ định rằng trục khuỷu có đủ cường độ nén và độ cứng uốn, đồng thời lớp bề mặt của trục động cơ phải có khả năng chống mài mòn, vận hành đối xứng và có độ ổn định tốt. Để giảm chất lượng của trục khuỷu và lực hướng tâm do chuyển động của nó gây ra, trục động cơ của trục khuỷu thường được làm rỗng. Một đầu vào dầu được cung cấp trên bề mặt của mỗi trục động cơ để tạo điều kiện cho việc đưa hoặc chiết xuất dầu ô tô để làm ẩm bề mặt của trục động cơ. Để giảm ứng suất, khớp của ổ trục chính, chốt tay quay và cần bánh răng được nối với nhau bằng một cung nối.

Bảo dưỡng định kỳ: Chỉ có bảo dưỡng ô tô định kỳ, chúng ta mới có thể tránh được tình trạng kéo xi lanh động cơ và giảm hư hỏng cho các ổ trục lớn và nhỏ. Chúng đang hoạt động bình thường và trục khuỷu khó có thể gây ra sự cố! Chọn nhớt bôi trơn chất lượng cao: Việc lựa chọn nhớt ô tô rất quan trọng. Ngay cả khi bạn bảo dưỡng định kỳ, nếu không chọn đúng loại dầu ô tô, động cơ vẫn có thể dễ dàng bị hư hỏng! Khiến động cơ bị kéo, gây biến dạng trục khuỷu nghiêm trọng! Càng xa càng tốt, không cần phải điều khiển xe một cách thô bạo, chẳng hạn như nhấn ga xuống phía dưới, tăng tốc nhanh chóng và các vấn đề khó khăn khác! Tất cả những điều này sẽ làm trầm trọng thêm sự gia tăng giải phóng mặt bằng động cơ! Nếu có điều kiện, hãy thường xuyên kiểm tra động cơ xem có tiếng ồn bất thường và khe hở tăng lên không. Đối với các phương tiện có nhiều quãng đường hơn, việc tăng khoảng cách là bình thường, miễn là nó không vượt quá phạm vi hiệu quả, nó có thể được sử dụng bình thường.