Nguyên lý làm việc của trục khuỷu động cơ là gì

Xin chào các bạn, hôm nay mình sẽ giải đáp thắc mắc trên cho các bạn. Sơ đồ nguyên lý làm việc của trục khuỷu động cơ, nguyên lý làm việc của trục khuỷu động cơ là gì thì nhiều người vẫn chưa biết. Bây giờ chúng ta hãy cùng nhau xem xét!

Bộ phận quan trọng nhất của động cơ. Nó chịu lực truyền từ thanh truyền và chuyển hóa thành mô men xoắn, được trục khuỷu sinh ra và truyền động cho các phụ kiện khác trên động cơ hoạt động. Trục khuỷu chịu tác dụng tổng hợp của lực ly tâm của khối quay, lực quán tính của khí biến thiên theo chu kỳ và lực quán tính chuyển động tịnh tiến làm cho trục khuỷu chịu được tải trọng uốn và xoắn. Do đó, trục khuỷu phải có đủ độ bền và độ cứng, đồng thời bề mặt của ổ trục phải chống mài mòn, hoạt động đồng đều và cân bằng tốt.

Để giảm khối lượng của trục khuỷu và lực ly tâm sinh ra trong quá trình chuyển động, nhật ký trục khuỷu thường được làm rỗng. Mỗi bề mặt nhật ký có một lỗ dầu để giới thiệu hoặc xuất dầu để bôi trơn bề mặt tạp chí. Để giảm sự tập trung ứng suất, các khớp của ổ trục chính, chốt tay quay và tay quay được nối với nhau bằng các cung chuyển tiếp.

Vai trò của đối trọng trục khuỷu (còn được gọi là đối trọng) là cân bằng lực ly tâm quay và mô-men xoắn của nó, và đôi khi nó cũng có thể cân bằng lực quán tính chuyển động tịnh tiến và mô-men xoắn của nó. Khi các lực và mô men này tự cân bằng, đối trọng cũng có thể được sử dụng để giảm tải cho ổ trục chính. Số lượng, kích thước và vị trí của các quả cân cân bằng nên được xem xét dựa trên số lượng xi-lanh, cách bố trí xi-lanh và hình dạng trục khuỷu của động cơ. Trọng lượng cân bằng thường được đúc hoặc rèn cùng với trục khuỷu. Trọng lượng cân bằng của động cơ diesel công suất cao được sản xuất riêng biệt với trục khuỷu và sau đó được cố định bằng bu lông.