Sửa chữa trục khuỷu bị mòn

Nói chung, đường kính ổ răng dưới 80mm và sai số độ tròn và hình trụ vượt quá 0.025mm; Hoặc đường kính tạp chí lớn hơn 80mm. Các trục khuỷu có sai số về độ tròn và hình trụ vượt quá 0,0400 sẽ không được sửa chữa hoặc mài theo kích thước quy định, hoặc không được mài hoặc sửa chữa trước khi mua các kích thước quy định sau khi trải bề mặt rung, mạ crom hoặc mạ thiếc.

1. Mài trục khuỷu

Việc mài nhật ký trục khuỷu dựa trên sự hiệu chỉnh của trục khuỷu. Ngoài việc đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật về độ chính xác kích thước và độ nhám bề mặt của bề mặt cổ răng, mài trục khuỷu còn đáp ứng các yêu cầu về dung sai hình dạng. Khi mài trục khuỷu phải đảm bảo độ đồng trục của từng trục của nhật ký và thanh truyền và độ song song giữa hai đường trục, hạn chế sai số hướng kính của trục khuỷu. Đảm bảo độ chính xác của vị trí và góc giữa các gối thanh truyền. Việc mài trục khuỷu thường được thực hiện bằng máy mài trục khuỷu chuyên dụng.

2. Mài nhật ký thanh truyền

Do cổ thanh nối mòn không đều nên đã xuất hiện hai phương pháp mài là mài lệch tâm và mài đồng tâm.

Mài đồng tâm có nghĩa là vị trí trục của nhật ký thanh truyền được giữ cố định sau khi mài, nghĩa là bán kính trục khuỷu và góc phân phối được giữ cố định. Khi mài trục khuỷu, phương pháp đồng tâm thường được sử dụng để giữ cho bán kính trục khuỷu không đổi và tỷ số nén của động cơ diesel không đổi, nhưng lượng mài mỗi lần lớn. Hiện nay, trong quá trình sử dụng ô tô, số lần sửa chữa lớn đã giảm đi và phương pháp đồng tâm có thể đảm bảo hiệu suất của động cơ không thay đổi.

Phương pháp mài lệch tâm xác định vị trí mài theo bề mặt mòn của nhật ký thanh truyền. Tại thời điểm này, vị trí đường tâm của nhật ký và bán kính của trục khuỷu thay đổi. Nói chung, bán kính của trục khuỷu sau khi mài lớn hơn bán kính trục khuỷu ban đầu, làm tăng tỷ số nén và thay đổi không đều trong các xi lanh khác nhau. Đồng thời, tâm khối lượng chung của trục khuỷu không nằm trên đường tâm của cổ trục khuỷu, gây mất cân bằng trong trục khuỷu, gây ra chuyển động của trục khuỷu. Do đó, khi mài tạp chí thanh kết nối, giảm thiểu việc tăng bán kính tay quay càng nhiều càng tốt, sao cho sai số đồng trục của đường tâm của các tạp chí thanh kết nối lẻ và chẵn nhỏ hơn 0.10 mm, đến đảm bảo thăng bằng trong hoạt động của tay quay.