Hành động mang trục khuỷu động cơ

Vai trò của ổ trục khuỷu là bảo vệ cổ răng và các lỗ ổ trục, giảm ma sát và mài mòn, chuyển đổi lực khí truyền từ pít-tông và cụm thanh truyền thành mô-men xoắn cho đầu ra bên ngoài, đồng thời dẫn động cơ cấu phân phối hơi của động cơ và nhiều phụ trợ khác. thiết bị.

1, Chức năng và yêu cầu sử dụng của ổ trục khuỷu bao gồm ổ trục thanh truyền và ổ trục chính. Chức năng của chúng là bảo vệ ổ trục và ổ trục, giảm ma sát và mài mòn. Chuyển đổi lực khí truyền từ cụm thanh nối pít-tông thành mô-men xoắn cho đầu ra bên ngoài. Nó cũng được dùng để dẫn động cơ cấu phân phối hơi của động cơ và nhiều cơ cấu phụ trợ khác.

Yêu cầu sử dụng: Tất cả đều chịu được tải trọng xen kẽ và ma sát tốc độ cao, vì vậy vật liệu ổ trục phải có đủ khả năng chống mỏi, ma sát thấp, chống mài mòn và chống ăn mòn.

2, Kết cấu ổ trục khuỷu Ổ trục thanh truyền và ổ trục chính được cấu tạo bằng cách ghép các vỏ ổ trục trên và ổ trục dưới. Mỗi miếng đệm ổ trục được cấu tạo từ mặt sau bằng thép và lớp hợp kim chống ma sát hoặc mặt sau bằng thép, lớp hợp kim chống ma sát và lớp mạ mềm. Loại trước được gọi là đệm chịu lực kết cấu hai lớp, và loại sau được gọi là đệm chịu lực kết cấu ba lớp.

3, Thế năng đàn hồi tự do và độ khít của ổ trục khuỷu đã bị vượt quá,

1. Bán kính cong của ống lót mang điện thế đàn hồi tự do ở trạng thái tự do lớn hơn một chút so với bán kính của lỗ ngồi và sự khác biệt về đường kính của nó được gọi là thế năng đàn hồi tự do hoặc lượng mở. Động cơ xăng thường nằm trong khoảng từ 0.8 đến 1 5mm, 1.5~2.5mm cho động cơ diesel.

2. Do đường kính ngoài và chu vi của ống lót ổ trục lớn hơn một chút so với chu vi của lỗ tựa, một lượng nhiễu nhất định sẽ xảy ra sau khi siết chặt các bu lông thanh truyền. Đảm bảo rằng ống lót ổ trục không xoay, di chuyển hoặc rung trong khi vận hành và làm cho ống lót ổ trục khớp chặt với lỗ tựa để tạo điều kiện tản nhiệt. Chiều cao ổ trục thường là 0.04-0.09mm.

Kiểm tra: Lắp ổ trục vào lỗ ổ trục, siết chặt các bu lông cố định ở cả hai bên theo mô-men xoắn siết chặt do nhà sản xuất ban đầu chỉ định, sau đó nới lỏng hoàn toàn các bu lông cố định ở một bên. Sử dụng thước đo cảm biến để kiểm tra độ hở trên bề mặt chia của lỗ ổ trục, đó là chiều cao của ổ trục.

4, Ổ đỡ trục khuỷu Chức năng của ổ đỡ trục khuỷu: Khi ô tô đang chạy, nó tác dụng lực dọc trục lên trục khuỷu do đạp ly hợp, làm cho trục khuỷu chuyển động dọc trục. Chuyển động dọc trục quá mức sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của cụm thanh kết nối pít-tông và làm hỏng thời điểm van và thời điểm phun nhiên liệu chính xác của động cơ diesel. Để đảm bảo định vị dọc trục của trục khuỷu, cần lắp các ổ đỡ chặn.