Các mục kiểm tra cho trục khuỷu động cơ là gì

1. Tìm hiểu từ đơn vị sử dụng xe hoặc người lái xe về lý lịch xe, quãng đường đã đi, tình trạng bảo dưỡng, tình trạng hư hỏng rõ ràng trước đây của các bộ phận, mức tiêu thụ nhiên liệu để làm cơ sở xác định sơ bộ tình trạng kỹ thuật của xe. động cơ.

2. Kiểm tra bên ngoài động cơ. Kiểm tra xem các phụ kiện của động cơ có đầy đủ hay không, các phụ kiện chính có bị hỏng hoặc thiếu hay không và có rò rỉ trong khối xi lanh, đầu xi lanh, bơm nước, hệ thống nhiên liệu và các phớt dầu khác nhau hay không.

3. Kiểm tra hoạt động của động cơ ở tốc độ không tải, tốc độ trung bình, tốc độ cao và từng xi lanh, quan sát màu khói thải, xác định thành phần hỗn hợp cháy, xác định có dầu cháy hay không. Kiểm tra lỗ thông hơi cacte xem có bị xì hơi hay không, từ đó xác định lỗi và sơ bộ đưa ra các hạng mục sửa chữa.

Thận trọng khi kiểm tra động cơ:

1. Khi động cơ gặp các tình huống bất ngờ như không phun xăng, không đánh lửa, tự động tắt lửa thì cần phải tập trung kiểm tra cảm biến vị trí trục khuỷu.

2. Sau khi thay thế cảm biến vị trí trục khuỷu, bạn nên sử dụng công cụ chẩn đoán TECH-2A để thực hiện quy trình đọc và ghi độ lệch của hệ thống vị trí trục khuỷu.

3. Sau khi cảm biến vị trí trục khuỷu bị hỏng, một số động cơ ô tô không thể khởi động được, trong khi những động cơ khác có thể khởi động được. Điều này chủ yếu là do các chiến lược điều khiển khác nhau của ECU động cơ.

4. Đối với cảm biến vị trí trục khuỷu loại Hall, không thể sử dụng phương pháp đo điện trở để xác định hiệu suất của chúng.

5. Khi không thể khởi động động cơ bằng bộ khởi động, nhưng có thể khởi động bằng sức kéo của người hoặc phương tiện khác, cả động cơ và ắc quy đều bình thường. Điều này là do cảm biến vị trí trục khuỷu quá gần bộ khởi động trong quá trình thiết kế và nhiễu điện từ từ bộ khởi động có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của cảm biến vị trí trục khuỷu.