Trục khuỷu trong động cơ ô tô là một bộ phận đặc biệt

Mỗi kiểu xe và động cơ tương ứng với một trục khuỷu khác nhau. Bạn có thể xem số bản vẽ trên trục khuỷu. Trục khuỷu là bộ phận quan trọng nhất trong động cơ. Nó chịu lực truyền từ thanh truyền và chuyển hóa thành mô men quay, lực này được truyền qua trục khuỷu và truyền động cho các phụ kiện khác trên động cơ hoạt động.

Trục khuỷu chịu tác dụng tổng hợp của lực ly tâm của khối quay, lực quán tính khí biến đổi định kỳ và lực quán tính chuyển động tịnh tiến, làm cho trục khuỷu chịu được tải trọng uốn và xoắn. Do đó, trục khuỷu phải có đủ độ bền và độ cứng, đồng thời bề mặt của ổ trục phải chống mài mòn, hoạt động đồng đều và cân bằng tốt.

Công nghệ tăng cường trục khuỷu:

1, Làm cứng cảm ứng tần số trung bình của trục khuỷu

Quá trình làm cứng cảm ứng tần số trung bình trục khuỷu sẽ sử dụng thiết bị gia nhiệt cảm ứng tần số trung bình vòng kín được điều khiển bằng máy vi tính, được đặc trưng bởi hiệu quả cao, chất lượng ổn định và hoạt động có thể kiểm soát được.

2, Thấm nitơ mềm trục khuỷu

Để cải thiện chất lượng của trục khuỷu trong sản xuất hàng loạt, một dây chuyền sản xuất thấm nitơ mềm khí quyển dựa trên nitơ được điều khiển bằng máy vi tính sẽ được áp dụng trong tương lai. Dây chuyền sản xuất thấm nitơ mềm khí quyển dựa trên nitơ bao gồm máy làm sạch phía trước (làm sạch và sấy khô), lò gia nhiệt sơ bộ, lò thấm nitơ mềm, bể chứa dầu làm mát, máy làm sạch phía sau (làm sạch và sấy khô), hệ thống điều khiển, và một hệ thống chuẩn bị và phân phối khí.

3, Công nghệ tăng cường bề mặt cho trục khuỷu

Tăng cường cán phi lê trục khuỷu bằng gang đúc dạng nốt sẽ được sử dụng rộng rãi trong quá trình xử lý trục khuỷu. Ngoài ra, các quá trình tăng cường composite như tăng cường cán phi lê và làm cứng bề mặt trục khuỷu cũng sẽ được sử dụng rộng rãi trong quá trình xử lý trục khuỷu. Các phương pháp gia cố trục khuỷu bằng thép rèn sẽ ngày càng sử dụng phương pháp gia cố trục khuỷu và gia cường phi lê.